沉寂已久的理想汽车，终于听见了久违的“爆单”声响。
理想旗下第三款纯电车型理想i6，大定订单五分钟破万，上市当晚超2万台，48小时约4.5万台。
上市两天狂揽超110亿元，理想i6单刀救主，不仅打破理想汽车纯电魔咒，而且还让理想从生死边缘强势反弹。
1. 一夜进账110亿元
9月26日，理想汽车发布了第三款纯电车型——理想i6。
与上一款新车理想i8上市时复杂的版本配置不同，理想i6仅推出一个标准版本，售价直接与自家增程车型L6 Pro齐平，全国统一零售价24.98万元。
据悉，这是理想今年内发布的最后一款车型。由此，理想汽车打完了年内手上多有的牌。
让理想上下长出一口气的是，理想i6很争气。理想汽车打出的这最后一张牌，确实是一张王炸好牌。
理想i6上市后的市场表现，大大超出预期，仅仅5分钟大定订单就突破1万台，上市当晚更是超过两万台。
根据车Fans理想i6上市一线销售快报数据，其48小时内店均新增大定80-90台。
在此我们取平均数85台，理想全国零售店超530家。简单计算可知，理想i6在48小时内的大订订单约为4.5万台。
这意味着，理想仅凭理想i6一款车，在两天内就进账超110亿元。
2. 李想打破纯电魔咒
李想吸取了理想i8因复杂版本配置而备受质疑的深刻教训，将理想i6简化成一个配置版本，整体清醒明确，消费者下单速度远超理想之前的其他纯电车型。
当然，理想i6的爆卖与其产品力分不开关系。理想i6车长4.95米，轴距达到了3米，均优于理想L6。
全系87.3度的5C磷酸铁锂电池，CLTC续航里程高达720公里；在超充站，可实现“充电10分钟，续航500公里”。
与以前专注家庭用户的“奶爸车”定位不同，理想i6的目标用户画像是年轻人，因此找了易烊千玺代言。
回望理想的纯电征程，可谓一路坎坷，布满荆棘。
首款纯电车型MEGA，因为独特外形而引发巨大争议，成为理想汽车史上最贵“学费”。
第二款纯电车型理想i8又一次风波不断，先后陷入与乘龙卡车碰撞测试、高价低配，以及与蔚来乐道L90口水战等争议之中，导致上市后表现不及预期。
连续两款车的遭遇，让外界对理想是否能够造好并卖好纯电车的信心有所动摇。而第三款纯电车型理想i6的爆单，说明理想汽车终于打破了自己的纯电魔咒。
3. 李想汽车起死回生
对于理想汽车来说，理想i6爆卖的重要性，怎么说都不过分。
因为理想正遭遇巨大压力，根源是理想增程车护城河被击穿，纯电车再卖不动，理想就非常危险了。
作为业内首个扛起增程技术大旗的车企，理想曾凭借先发优势，成功激发增程汽车的蓝海市场，抢占用户心智，构建起坚实的品牌护城河。
但随着市场竞争的愈发白热化，增程市场蓝海变成了红海。理想汽车摸着石头过河，其他车企纷纷摸着理想过河。
理想面临的竞争压力，首当其冲来自于华为全力扶持的问界。
问界系列产品正面硬刚理想，几乎每一款车型都精准对标理想的核心产品。问界M5/7/8/9，直接对标理想L6/7/8/9。
除此之外，还有零跑等很多车企，纷纷以“半价理想”之姿，以高性价比的低价策略抢占增程低端市场，封堵理想汽车的后路。
今年7月和8月，理想交付量连续两个月同比暴跌40%左右。今年三季度，理想预计车辆交付量为9万—9.5万辆，同比降幅达37.8%—41.1%。
增程被狙击，纯电又遇阻，理想形势非常危险。如果被给予厚望的理想i6，依然打不开纯电局面，理想或将进一步深陷销量泥潭。
好在李想顶住了压力，理想i6终于实现爆单，帮助理想汽车低谷反弹、起死回生。暂时，理想获得喘息之机。
然而，理想i6的爆单虽缓解了理想的燃眉之急，却远未到庆祝的时刻。
在牌局多变的新能源赛道，理想刚刚打完了今年的最后一张牌，而真正的牌局，还在继续。
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